三菱重工業が社の命運をかけるリージョナルジェット機「ＭＲＪ」の開発断念、つまり“葬式”を出す日がいよいよ近づいてきた。
「このままでは東芝を壊滅に追いやったＷＨ（ウエスチングハウス）と同じことになってしまう」
　三菱重工幹部は呻いた。この幹部をして、ここまで言わしめたのは、米国から飛び込んできたあるニュースのせいだった。
　米ウォール・ストリート・ジャーナル紙は昨年末、米ボーイング社がブラジルの航空機メーカー「エンブラエル」の買収を検討していると報じた。この一報に三菱重工幹部らは凍りついた。
　なぜなら、世界第三位の航空機メーカー「エンブラエル」の主力商品は客席数百人前後のリージョナルジェット。まさにＭＲＪが参入しようとしている市場であり、「エンブラエル」が今年から納入予定の次世代リージョナルジェット「Ｅ２シリーズ」に使われているエンジンは、低燃費、低騒音をウリにしている米プラット・アンド・ホイットニー社（Ｐ＆Ｗ）のＧＴＦエンジン。ＭＲＪが最大のウリとする低燃費、その切り札とまったく同じエンジンなのだ。
　そも・・・