世界の自動車産業はいま、単なる勢力図の変化では済まない局面に入っている。日本ではなお「中国車」と聞くと、ＢＹＤのようなＥＶメーカーを思い浮かべる人が多い。だがグローバル市場を見ると、その認識は十分ではない。欧州では中国メーカーが内燃機関車やハイブリッド車まで含めた多角的な布陣で浸透し、中東ではトヨタ・ランドクルーザーが築いてきた牙城にまで食い込んでいる。

単なる「安物」からの脱却

　欧州でＥＶシフトが進んでいるが実際の販売構成を見ると、市場の中心にいるのはＢＥＶ（バッテリー式電気自動車）だけではなく、ＨＥＶ（ハイブリッド）やＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）を含む「電動化された内燃機関」だ。
　中国メーカーは手薄だったＩＣＥ（内燃機関）やＨＥＶ、ＰＨＥＶモデルをここ２年ですばやく補強してきた。その象徴が奇瑞汽車（Ｃｈｅｒｙ）傘下の新興ブランド「ＪＡＥＣＯＯ（ジェイクー）」のＳＵＶ「ＪＡＥＣＯＯ ７」だ。並み居る強豪を抑えて英国新車販売台数ランキングで第１位を獲得したのである。単月で１万64台を登録・・・