老衰する「フォルクスワーゲン」
日本自動車産業の暗い未来像
2026年9月号
フォルクスワーゲン(VW)グループは2025年、世界で898万台を販売した。売上高は3219億ユーロと前年並みだったが、営業利益は前年比53%減の89億ユーロ、利益率は同2・8%まで落ちた。
26年上半期は販売が前年同期比6・3%減の412万台、売上高は横ばい、営業利益は11・6%減、利益率は3・8%だった。900万台近く売っても、最大10万人削減が議論される。VWは中国の成長を前提に1千万台超生産の工場、雇用、車種を維持し、その上へEV(電気自動車)、電池、ソフトウェアの新組織を重ねた。中国での販売と利益が落ちると、旧事業の固定費と新事業の赤字が同時に残った。25年のVW営業利益は、特別損失59億ユーロと米国関税29億ユーロの影響を受けた。中国の影響は、販売規模と投資余力の長期低下として表れた。
VWは19年に世界で1097万台、中国で423万台を販売した。25年は世界898万台、中国269万台。失った199万台のうち154万台、8割近くが中国で消えた。26年上半期の中国販売も25・9%減の97万3千台で、減少は止まらない。
中国にはVW車が約5・・・
26年上半期は販売が前年同期比6・3%減の412万台、売上高は横ばい、営業利益は11・6%減、利益率は3・8%だった。900万台近く売っても、最大10万人削減が議論される。VWは中国の成長を前提に1千万台超生産の工場、雇用、車種を維持し、その上へEV(電気自動車)、電池、ソフトウェアの新組織を重ねた。中国での販売と利益が落ちると、旧事業の固定費と新事業の赤字が同時に残った。25年のVW営業利益は、特別損失59億ユーロと米国関税29億ユーロの影響を受けた。中国の影響は、販売規模と投資余力の長期低下として表れた。
VWは19年に世界で1097万台、中国で423万台を販売した。25年は世界898万台、中国269万台。失った199万台のうち154万台、8割近くが中国で消えた。26年上半期の中国販売も25・9%減の97万3千台で、減少は止まらない。
中国にはVW車が約5・・・









