イランと米国の泥沼の対立でホルムズ海峡が封鎖され、海上交易路（シーレーン）に潜むリスクが浮き彫りになった。
　世界第２位の経済大国・中国では、積年の課題「マラッカ・ジレンマ」に再び注目が集まっている。
　インド洋と太平洋を結ぶ位置にあるマラッカ海峡は、年間10万隻もの船舶が通過する海上輸送の要衝である。
　資源や物資の物流ルートとして東アジアの国々には死活的な重みがあり、中国では２０００年代からここを封鎖される危険性がマラッカ・ジレンマと呼ばれるようになった。
　以来、中国政府はマラッカ海峡への依存を減らすべく物流ルートの多角化を推し進めてきた。習近平国家主席が提唱した巨大経済圏構想「一帯一路」に秘められた目的もマラッカ・ジレンマの克服にある。
　アラビア海に面するパキスタンのグワダル港から陸路で中国へ至る「中パ経済回廊」の建設、ユーラシア大陸を横断する定期貨物列車「中欧班列」の開通がその代表例であり、近年は中露の蜜月を利用して「氷上のシルクロード」として北極海航路の開拓にも乗り出した。
　ホルムズ海峡の危機が示す通り、米国・・・