「全ての膿を出し切る覚悟でコンプライアンス（法令遵守）、ガバナンス（企業統治）体制の再構築、また再発防止に徹底して取り組んでまいります」―。２０２４年12月の謝罪会見で橋本康彦社長が深々と頭を下げながら誓ったこの言葉は、一体何だったのか。川崎重工業で新たな不正が見つかった。今度は潜水艦の発電用ディーゼルエンジンで、燃料消費率（燃費）をごまかしていた事実が露見した。
　川崎重工は防衛省との間で「海自仕様書」を交わしており、そこで定めた性能に関して仕様値を満たす潜水艦エンジンを製造して防衛省に納入する必要があった。ところが、燃費の項目が求められた仕様値に達していなかった。そこで、燃費のデータを偽装した試験成績書を作成し、仕様を満たしたと偽ってこのエンジンを組み込んだ発電装置を防衛省に納めていた。

30年以上続いた「燃費偽装」

　不正の手口はストップウオッチの不正操作だ。この潜水艦エンジンでは、ある決まった量の燃料を消費する時間から燃費を割り出す方法を採用している。燃料の消費時間を作業者がストップウオッチ・・・